Brentex laivu piekabju konstrukcija

Visas Brentex laivu piekabes ir karsti cinkotas ar metināta rāmja konstrukciju un izgatavotas no labākajiem komponentiem. Brentex laivu piekabes ir piemērotas gan atpūtai, gan profesionālai lietošanai.

RĀMIS

Visas Brentex laivu piekabes ir karsti cinkotas uz pilna metināta rāmja, kas izgatavots no izturīga S355 tērauda. ​​Šī iemesla dēļ piekabe ir izturīga arī pret pārslodzi.

Piekabes metinātais rāmis un jūga stienis ir izgatavoti no 3 mm bieza kvadrātveida tērauda. Karsti cinkotais, pilnībā metinātais rāmis ir izturīgs pret laika apstākļiem un korozijas veidošanos pat tad, ja tas tiek izmantots jūras ūdenī.

Visas atveres rāmja daļās pirms karstās cinkošanas tiek apstrādātas, lai novērstu korozijas veidošanos. Brentex laivu piekabju jūga stieņiem ir metināts atbalsta riteņu stiprinājuma profils, un tā rievotais profils novērš jūga stieņa deformēšanās iespēju atbalsta riteņa nostiprināšanas laikā.

TILTS UN ATSPERES

Visos Brentex piekabju modeļos tiek izmantotas lokšņu veida atsperes ar amortizatoriem. Kāpēc?

  • Virs lokšņu veida atsperes atrodas aptuveni 1 metru gara atbalsta virsma, kas salīdzinājumā ar vērpes tiltiem ievērojami palielina piekabes rāmja izturību pret lielu slodzi.
  • Nodrošina vienmērīgu piekabes saķeri un stabilitāti pat mazākas slodzes apstākļos.
  • Paildzina kvēlspuldžu kalpošanas laiku.

Tilta sija ir izgatavota no vismaz 4 mm biezas kvadrātveida caurules, kuras stiprinājumam izmantotas 12 mm diametra U veida skrūves. Uz tilta sijām metinātie stiprinājumi ir aprīkoti ar atverēm un ir karsti cinkoti, lai novērstu korozijas veidošanos. Tiltos izmantojam tikai Vācijas ražotāja KNOTT ūdensizturīgās rumbas.

SĀNU UN ĶĪĻU KONUSA RUĻĻI

Iekraušanu un izkraušanu no laivas atvieglo un drošu padara kvalitatīvie sānu un ķīļu konusa ruļļi un priekšējais atbalsts.

Sānu balstus iespējams ātri un ērti noregulēt, neizmantojot uzgriežņu atslēgas. Turklāt vinčas un priekšgala balsts ir ar regulējamu augstumu un stāvokli, pateicoties tam piekabi ir iespējams ērti pielāgot tieši savai laivai. Laivas piekabes aizmugure ir aprīkota ar 4 ķīļu rullīšiem.

Piekabes pamataprīkojumā ietilpst vinča ar 800 kg vilkšanas jaudu. Laivas nostiprināšanai piekabēm ir 4 kravas stiprinājuma cilpas.

ELEKTROSISTĒMA

Brentex piekabēs tiek izmantotas Austrijas ražotāja Aspöck komplekta ūdensizturīgās un drošās elektroinstalācijas. Elektroinstalācijai ir pagarinātājs ar 13 kontaktligzdām. Visos Brentex piekabju pamata aprīkojumos ietilpst arī pārejas adapteris 13-7. Elektroinstalācija atrodas jūga stieņa un rāmja siju iekšpusē, kas vēl vairāk palielina elektrosistēmas pretestību ārējās vides iedarbībai.

Visām Brentex laivu piekabēm ir paceļami aizmugurējie lukturi, un pateicoties tiem kalpošanas laiks kļūst ievērojami ilgāks. Piekabēm tiek izmantoti Austrijas ražotāja Aspöck lukturi, kas ir visplašāk izmantotie aizmugurējie lukturi. Visās piekabēs ir arī atpakaļgaitas un miglas lukturi.

KOMFORTA APRĪKOJUMS

Praktiskumu piekabes lietošanā papildina 4 ērti pakāpienveida galdi blakus kāpnēm. Kā papildaprīkojums piekabes papildināšanā ir pieejami dīseles pakāpienveida galdi.

Visām Brentex laivu piekabēm standartaprīkojumā iekļauts atbalsta ritenis ar 150 kg lielu kravnesību.

Piekabes apkope – kad un kāpēc?

Lai nodrošinātu labu piekabes tehnisko stāvokli, piekabe ir rūpīgi jākopj un jāievēro ražotāja norādījumi. Pirmo apkopi ir ieteicams veikt pēc pirmajiem 5000 km, lai pārbaudītu riteņu skrūves, drošības trosi, dīseles stiprinājuma skrūves. Piekabēm ar bremzēm noteikti jāpārbauda arī bremžu sistēma.  Tas jādara, lai pārliecinātos, vai ar vibrāciju nav bojāti piekabes svarīgie mezgli. Tas ir gan jūsu, gan jūsu līdzbraucēju interesēs.
Visām Brentex piekabēm ir spēcīgs metināts rāmis, kam ir ievērojami ilgāks kalpošanas laiks nekā piekabēm ar kniežu savienojumu. Piekabes ar metināto rāmi ir ievērojami izturīgākas pret pārslodzi un braukšanu sliktos ceļa apstākļos. Neraugoties uz to, piekabe sastāv no daudzām citām dažādām sastāvdaļām, kuras mēs iesakām pārbaudīt katru gadu vai ik pēc 10 000 km.
Drošības nolūkos ir jāpārbauda visi riteņi un dīseles stiprinājuma skrūves. Ir jāpārbauda riepu protektors un spiediens, kā arī visas balstiekārtas stāvoklis. Piekabes asis ir izgatavotas kā neregulējamas. Ja riepas nodilst nepamatoti ātri, ir jāpārbauda asis.
Viss, kas kustas, arī nodilst, tādēļ reizi gadā vēl ir jāpārbauda rumbu gultņu stāvoklis. Vairums piekabes ir aprīkotas ar gultņiem, kam nav nepieciešama tehniskā apkope, kas nozīmē, ka tie nav jāeļļo atsevišķi, jo tie ir iepriekš ieeļļoti rūpnīcā. Ja gultnis ir nodilis vai sabojāts, tas ir jānomaina. Mēs iesakām nomainīt abu riteņu gultņus uz vienas ass vienlaikus. Līdzīgi kā auto, reizi gadā ir jāpārbauda arī bremžu sistēma. Papildus bremžu pārbaudei ir jāpārbauda viss ritošās daļas kustīgums, un nepieciešamības gadījumā tā jāieeļļo. Protams, ir jāpārbauda arī bremžu loku pārsega materiāla biezums un jānomaina pārmērīgi nodilušie bremžu loki.
Papildus ikgadējai apskatei ir vēl daudz citu būtisku mezglu, kas tiek apskatīti apkopes gaitā. Piemēram, elektrosistēma, drošības iekārtas, sakabes ierīce, apakšējais saplāksnis, vinča un daudz kas cits. Pieredzējis meistars ar piekabes apkopi tiks galā arī mājas apstākļos.

Kā izvēlēties piekabi? Piekabi ar kniedēto vai metināto savienojumu?

Pārlieku neiedziļinoties tēmā, var būt neskaidrs, kā divas viena izmēra piekabes var tik ļoti atšķirties cenas ziņā. Viss taču šķiet vienāds, bet cena atšķirīga?

Tirgū piedāvātās piekabes virsbūves ziņā iedalās divās daļās – piekabes ar metināto rāmi un piekabes ar kniedēto savienojumu. Skatoties no attāluma, abas piekabes izskatās gandrīz savstarpēji aizvietojamas, taču, aplūkojot rūpīgāk, atklājas, ka to atšķirības ir dizainā. Piekabēm ar metinātu rāmi ir monolīta metinātā rāmja un jūgstieņa konstrukcija, kas nodrošina ilgu piekabes kalpošanas laiku pat intensīvas lietošanas un pārslodzes gadījumā. Pateicoties kopņu konstrukcijai, šasija ir stingra. Tas piekabi padara īpaši spēcīgu un izturīgu pret vibrācijām, kā arī novērš piekabju sānu pieslēgvietu novirzi un rāmja garenisko novirzi.

Piekabēm ar skrūvju un kniežu savienojumiem detaļu un mezglu savienošanai izmanto bultskrūves un kniedes, kas konstrukcijai nepiešķir tādu pašu stingrību kā metinājuma apdare. Bieži lietojot piekabi, detaļas sāk nedaudz savstarpēji kustēties un skrūvju vai kniežu savienojumi deformējas. Tā rezultātā rodas nepilnības, kas tiek pārnestas uz citām konstrukcijas daļām.

Ja piekabe tiek regulāri izmantota konkrētam mērķim, tad kniežu savienojuma piekabes lietošanas mūžs nebūs salīdzināms ar metinātā rāmja piekabi, tādēļ piekabes ar kniežu savienojumu galvenokārt tiek ieteiktas retākai lietošanai, biežāk pārvadājot mazākas un vieglākas kravas. Ražot piekabes ar kniežu savienojumu ir ievērojami vienkāršāk un ātrāk, tāpēc to cena ir lētāka nekā piekabēm ar metinātu rāmi.

Kādu piekabi tad izvēlēties? Ja jūs izmantojat piekabi reti un pārvadājat ar to vieglāku preču veidu, tad jums ir piemērotas abas – kā kniežu savienojumu piekabes, tā piekabes ar metināto rāmi. Taču ja piekabei pielietojums tiek atrasts biežāk, slodze un kravas svars ir lielāki un ceļa apstākļi nereti ir sarežģītāki, tad noteikti iesakām piekabi ar metināto rāmi. Brentex produktu klāstā ir tikai metinātu rāmju piekabes, kas radītas, lai kalpotu ilgi!

Izvēlies savu piekabi ŠEIT

Kā izvēlēties laivas piekabi?

Brentex laivu piekabes ir piemērotas visu veidu laivām: motorlaivām un kuteriem, airu laivām un gumijas laivām. Laivas piekabes izvēlē galvenokārt ir jāņem vērā laivas forma. Zemdibenu un gumijas laivu transportēšanai piemērotākas ir piekabes ar kopnēm, jo tās vienmērīgi atbalsta laivu visā tās garumā. Laivām ar dziļāku ķīli ir piemērotas piekabes ar veltņiem, kas laivu labi nostiprina pārvadāšanai.

Izvēloties piekabi ir jāievēro šādi parametri:

  • Laivas svars
  • Laivas garums
  • Laivas platums

Laivas svars. Lai izvēlētos īsto piekabi savai laivai, ir jāzina tās svars. Laivas svars vienmēr jārēķina kopā ar aprīkojumu, kas parasti atrodas laivas iekšpusē: motors, degviela, enkurs utt.

Laivas garums. Piekabes izvēlē ir būtiski zināt arī laivas garumu. Piekabju tehniskajos datos maksimālais laivas garums tiek aprēķināts no priekšgala balstā esošās vinčas līdz aizmugurējiem lukturiem. Maksimālais garums ir atkarīgs no priekšgala formas un laivas konstrukcijas. Laiva jāsavieno ar piekabi tā, lai lielākā daļa laivas svara gulētu uz tilta un apmēram 10% no laivas svara – uz piekabes sakabes. Ar šo izkārtojumu tiek garantēts braukšanas komforts. Smaguma centru var mainīt, pārvietojot vinču uz priekšu vai atpakaļ.

Laivas platums. Ja iespējams, iesakām izvēlēties piekabi, kas būtu tikpat plata kā jūsu laiva, tikai tad būs nodrošināta lielāka stabilitāte uz ceļa un maksimāls lietošanas ērtums.

Laivas piekabes izvēlē ne mazāk svarīga ir arī tās piekares uzbūve. Visas Brentex laivu piekabes ir aprīkotas ar lokšņu atsperēm un amortizatoriem, kas nodrošina stabilu un drošu braukšanu. Turklāt tilts ar atsperēm ir ievērojami izturīgāks nekā vērpes balstiekārta.

Uzmanība jāpievērš arī sānu un ķīļveida veltņiem. Jo vairāk sānu veltņu, jo mazāk iespiežas laivas dibens un laiva peld līdzenāk. Svarīgs ir arī ķīļrullīšu skaits, jo lielākā daļa laivas svara gulstas uz tiem.

Brentex laivu piekabes ir dizainētas sadarbībā ar laivu īpašniekiem, zvejniekiem un jūrniecības entuziastiem, lai izstrādātu piekabi ar maksimālu lietošanas ērtumu un izturību. Tā sasniegšanai ir izmantoti tikai rūpīgi izvēlēti un pārbaudītas kvalitātes komponenti.

Vienmēr var gadīties, ka jūsu laivai ir netradicionāla forma un tāpēc jums ir grūti izvēlēties tās piekabi. Šādā gadījumā droši sazinieties ar mums un noteikti kopā atradīsim jums piemērotu risinājumu.
Mūsu kontaktus atradīsiet ŠEIT

Laivu piekabju izvēli atradīsiet ŠEIT